Άρτα: Αυτοδιοικητικά πρόσωπα στο προσκήνιο για το ψηφοδέλτιο της ΝΔ
Αντίστροφη μέτρηση για τις συντάξεις Μαΐου – Σε δύο δόσεις οι πληρωμές από τον ΕΦΚΑ
Έρχεται νέο «Εξοικονομώ» με επιδοτήσεις έως 80% - Μέσω λογαριασμών ρεύματος η συμμετοχή
ΔΥΠΑ: Από 20 Απριλίου αιτήσεις για επιδότηση έως 14.220 ευρώ - Ποιους αφορά
Συνάντηση Δημάρχου Γ. Καραϊσκάκη με τον Γ.Γ. του ΥΠΕΣ
Μερόπη Τζούφη: «Η κυβέρνηση επιτρέπει κεραίες κινητής τηλεφωνίας κοντά σε σχολεία»
Κείμενο – φωτό: Βασίλης Μαλισιόβας*
Το να περπατήσεις στο πεζοδρόμιο μιας πόλης, και ειδικά της Αθήνας, είναι από μόνο του μια πολλαπλή πρόκληση, ένας πραγματικός άθλος, αφού δεν ξέρεις ποιους από τους πάμπολλους και απρόβλεπτους κινδύνους θα αντιμετωπίσεις.
Το βασικότερο είναι αν την ώρα που κάποιος θα βρίσκεται στο πεζοδρόμιο, αυτό δεν θα χρησιμοποιείται ως… δρόμος, ενίοτε ταχείας κυκλοφορίας, για δίτροχα (ποδήλατα, πατίνια και μηχανές).
Επίσης ζητούμενο είναι αν θα υπάρχει χώρος ελεύθερος για βάδιση, χωρίς να έχει καταληφθεί από τραπεζοκαθίσματα καφετεριών/καταστημάτων εστίασης και σταθμευμένα τροχοφόρα κάθε είδους και μεγέθους.
Μια άλλη προϋπόθεση, διόλου αυτονόητη, είναι το να μην υπάρχουν κίνδυνοι επιφανείας (μπανανόφλουδες, λάδια…) ή και υπόγειοι (σπασμένες πλάκες, ορύγματα από έργα, ελλείποντα καλύμματα από εγκαταστάσεις δικτύων κοινής ωφέλειας…), για να μη μιλήσουμε βέβαια για τα σκουπίδια που είναι διάσπαρτα.
