Τελευταία Νέα
Αναρτήθηκε στις:17-04-25 15:02

Επιστρέφουν στον τόπο του εγκλήματος με οδηγό... τα κέρδη!


Ούτε μήνας δεν πέρασε από όταν η κυβέρνηση ανακοίνωνε ότι ξεκινάει τις ...«fast track» παρεμβάσεις για την «αποκατάσταση» του σιδηρόδρομου, και αποδεικνύεται ότι στόχος της είναι να ενισχύσει τις ράγες του κέρδους και της «απελευθέρωσης».

Μόλις προχθές, λοιπόν, η «Hellenic Train», επιστρέφοντας στον τόπο του εγκλήματος, ήρθε να επιβεβαιώσει ότι οι παρεμβάσεις της κυβέρνησης θα έχουν «οδηγό» ακριβώς την πολιτική που οδήγησε στα Τέμπη: Την πολιτική του «κόστους - οφέλους», της «εξοικονόμησης πόρων» και της μεγιστοποίησης των κερδών.

Τι άλλο είναι το «κόψιμο» του δεύτερου μηχανοδηγού από τον θάλαμο διακυβέρνησης των τρένων, που προωθεί η εταιρεία, με την κυβέρνηση να εξετάζει την ικανοποίηση του αιτήματος;

Σημειωτέον, ο δεύτερος μηχανοδηγός προβλέπεται από τον κανονισμό λειτουργίας του σιδηρόδρομου για λόγους ασφαλείας, σε ένα δίκτυο όπου δεν έχουν εγκατασταθεί και δεν λειτουργούν τα απαραίτητα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων, όπως αποδείχθηκε και την τραγική νύχτα του Φλεβάρη του 2023 με τους 57 νεκρούς.

Ο δεύτερος μηχανοδηγός, η παρουσία του οποίου αποτελεί στοιχειώδες μέτρο προστασίας, «κοστίζει» στην εταιρεία, τόσο σε ό,τι αφορά την εκπαίδευση όσο και στη μισθοδοσία του. Οπότε, με την περικοπή που προωθείται, ουσιαστικά η «Hellenic Train» απαλλάσσεται από «περιττά κόστη» που αποτελούν βαρίδι για την κερδοφορία της.

Μάλιστα, η νέα αυτή εγκληματική πρακτική έρχεται ενώ είναι σε γνώση κυβέρνησης και εταιρείας ότι τα τρένα εξακολουθούν να πηγαίνουν «στα τυφλά», ότι το σύστημα ETCS δεν λειτουργεί, η τηλεδιοίκηση δεν έχει ολοκληρωθεί και οι μονές γραμμές εκτείνονται σε δεκάδες χιλιόμετρα, οι δε μηχανοδηγοί φτάνουν να επικοινωνούν με κινητά τηλέφωνα, γιατί η ασύρματη επικοινωνία έχει σοβαρά προβλήματα.

Αντί δηλαδή η εταιρεία και η κυβέρνηση να προσλάβουν επιπλέον προσωπικό και να κάνουν καλύτερη εκπαίδευση, αντί να στελεχώσουν όλες τις θέσεις και να βελτιώσουν τις υποδομές, κάνουν το ακριβώς αντίθετο: Αυξάνουν την εντατικοποίηση σε τρένα και σταθμαρχεία, μειώνουν το αναγκαίο προσωπικό, σε καίριες μάλιστα θέσεις, και φορτώνουν περισσότερα βάρη σε όσους εργαζόμενους απομένουν στις θέσεις τους.

Τελικά, τα όποια «μέτρα» προωθούνται ενισχύουν ακόμα περισσότερο τους παράγοντες ανασφάλειας για προσωπικό και επιβάτες. Αυτό είναι το «τίμημα» για τη θωράκιση της κερδοφορίας της «Hellenic Train», που βλέπει να απειλείται μετά τα Τέμπη.

Εμείς το ξέρουμε ότι το κεφάλαιο δεν νοιάζεται, ΔΕΝ υπολογίζει ΤΙΠΟΤΑ! ΟΎΤΕ ΑΝΘΡΏΠΙΝΕΣ ΖΩΈΣ!

Γιατί;

Διότι μοναδικός του θεός ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΕΡΔΟΣ!

Βασίλης Ζιώβας



img

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ